В 6 регионах годовой рост превысил 10%, в одном — 20%
По итогам января-августа текущего года авиабилеты выросли в цены на 8,4% к аналогичному периоду 2018 года. Больше всего билеты подорожали в Мангистауской области — слету на 24,4% за год. Такие данные приводит finprom.kz.
В Жамбылской и Атырауской областях цены на билеты подскочили на 19% и 16,9% соответственно по сравнению с январем-августом прошедшего года. В мегаполисах РК цены на авиабилеты тоже рванули ввысь: в Алматы — плюс 9%, в Шымкенте — плюс 7,7%, в Нур-Султане — плюс 6,7% за год.
Напомним, в своем
послании глава страны Касым-Жомарт Токаев высказал критику высокой
цены авиабилетов.
МИИР РК желает принять меры для снижения цены авиабилетов в Казахстане. Главными причинами высокой цены являются недочет провозных емкостей, иными словами нехватка подходящего количества самолетов для ублажения имеющегося спроса, и высокая стоимость авиатоплива*.
Для снижения цены тарифов 1 мая этого года был запущен русский лоукостер FlyArystan. «На сегодняшний день глубина продаж составляет порядка 2 месяцев, продано выше 340 тысяч билетов, из их половина с малой стоимостью до 10 тыс. тенге», — произнес в процессе брифинга заместитель председателя комитета гражданской авиации МИИР РК Айбек Альжанов. По его словам, до конца года ожидается поступление дополнительно 2-ух воздушных судов, в следующем году парк пополнится еще 4-мя воздушными судами, а к 2023 году будет состоять из 15 самолетов.
Не считая того, для кардинального конфигурации ситуации правительством совместно с АО «ФНБ «Самрук-Қазына» планируется дополнительная капитализация авиакомпаний Air Astana и QazaqAir с целью роста парка воздушных судов. Также будет продолжена работа по снижению цен на авиатопливо, поэтому что издержки на горючее составляют более 30% в себестоимости тарифа.
* aviation.miid.gov.kz
Не считая того, 21 сентября текущего года в отношении АО «Эйр Астана» и АО «Авиакомпания Scat» начато расследование о соблюдении антимонопольного законодательства. В целях исследования практики ценообразования на рынке услуг гражданской авиации Комитет по защите и развитию конкуренции МНЭ РК инициировал расследование в отношении обеих компаний по признакам нарушения, предусмотренного подпунктом 1 статьи 174 Предпринимательского кодекса Республики Казахстан: «Злоупотребление доминирующим или монопольным положением в части установления монопольно огромных цен на авиабилеты»*.
Основанием для расследования послужила жалоба Комитета гражданской авиации Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан. По результатам расследования будет дана оценка обоснованности применяемых цен на авиабилеты.
Напомним: за восемь месяцев текущего года воздушным транспортом было перевезено 5,6 млн человек — на 1,9% больше, чем в аналогичном периоде годом ранее (5,5 млн человек). В целом за 12 месяцев 2018 года воздушным транспортом перевезли 7,9 млн пассажиров — на 6,9% больше, чем годом ранее.
* economy.gov.kz
Компанией Air Astana в 2018 году было перевезено 4,3 млн пассажиров— на 3,1% больше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года (4,2 млн человек). На международные перевозки приходится 52,1%.
Толика Air Astana на международном рынке перевозок внутри Казахстана составляет 34%. Российский «Аэрофлот» занял 16% рынка, а авиакомпания Scat — 8%.
Также на международном рынке перевозок в РК создают свою деятельность такие компании, как S7 (5% от рынка), Turkish Airlines (5%), «Украинские международные авиалинии» (4%), FlyDubai (4%), Lufthansa (3%) и другие (21%).
